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    煉鋼成本居高不下
    2010/5/7 13:10:45 來源:www.csrygn.com 點擊次數:

            專家認為,煉鋼成本居高不下,近期國內鋼價很難出現大幅回落。不過,鋼廠幾次大幅度地上調價格后,目前鋼材的出廠價能夠覆蓋原材料上漲成本,加之中厚板下游需求依然不旺,如果今后鐵礦、焦炭原材料價格不大幅上漲的話,國內船鋼價格難以出現持續大幅上揚的狀況。

            從現貨市場來看,由于4月中上旬國內市場船板價格每噸普遍上調了50-100元,鋼企上調出廠價格的市場預期部分已經基本被提前消化了。以上海市場為例,4月中上旬,船板現貨價格出現了100元以內的上漲,而在國內三大TA18鈦合金巨頭大幅上調船板5月份的出廠價格之后,船板現貨價格并未出現明顯上漲,目前12-20毫米CCSB船板主流價格仍維持在每噸5300元左右,可見其近期上漲動力已然不足。而從市場反饋的情況來看,市場成交一般,部分船板的報價甚至出現小幅松動。上海一位船鋼貿易商表示,目前市場船用中板報價比較堅挺.主要還是鋼廠開出的價格仍處于高位,到貨成本比較高,加上商家主要是訂期貨為主,現貨資源不多,因此價格基本持穩。

             對于未來市場上的船板價格走勢,各方觀點不一。“我的TA18鈦合金”副總裁、首席分析師賈良群屬于看漲一方。他認為,如果國內鋼材價格不能在短期內漲到位,將會走出持續小幅上漲的態勢;如果上漲過猛,那么可能會出現一定回調,但總的來看,鋼價未來仍有上漲動力。他分析,未來支撐鋼價上漲的因素很多。首先,國內鋼價之所以能在高庫存的情況下持續上漲,成本因素不可忽視。在短短的一個月時間內,鐵礦石價格從160美元/噸跳升到180美元/噸,離2008年二季度時創造的200美元/噸的歷史峰值已不遠,加之焦炭價格上漲,直接導致TA18鈦合金企業中厚板成本飆升,該類產品目前每噸的生產成本已經在4200元以上,所以鋼價大幅下調不太可能。其次,世界各國經濟復蘇步伐加快,我國TA18鈦合金出口總量將大幅上漲,加之3-6月是國內鋼材需求旺季,未來國內市場的鋼材供需矛盾有望緩解。**后,目前國內流動資金充裕,鋼材期貨價格渴望持續穩定,這也將對國內中厚板價格形成支撐。

             當然,也有專家對此持不同意見。持反對觀點的分析人士認為,今年以來,國內TA18鈦合金企業在幾次大幅提價后,中厚板產品已經能夠實現贏利,成本推動鋼價上漲的動力已然不足。
     


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